彭水“农村公路建设”系列报道之一
本报讯 昨(28)日,记者从彭水自治县“农村公路建设”专题新闻发布会上获悉,明年全县所有县城至乡镇公路将全部实现油化或硬化,全面实现“两小时彭水”,这比规划要提前2年完成。
“养儿不用教,酉秀黔彭走一遭”,说的是旧时渝东南地区山高、路险、民苦。而地处武陵山腹地乌江下游的彭水县,整体地貌特征为“两山夹一槽”,属山岭重丘区,地形尤其险恶,交通建设难度大、成本高,公路建设缓慢,长期以来,严重制约着地方经济社会发展。
2003年,交通部提出“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路(水泥路)”的战略目标。深受交通制约之痛的彭水县以此为契机,抢抓机遇,精心组织,按照“建设骨架、畅达结合、建养并重、提高等级、形成网络、班车进村、方便出行”的工作方针进行规划建设,实行政府主导、市场运作、多元投资、全民参与的建设方式,用好用足中央及重庆市下拨的资金和各种优惠政策,“用最短的时间,花最少的资金,让最多的人民群众享受农村公路的建设成果”,扎实促进城乡统筹,推进城乡一体化。
近两年来,彭水交通人迎战了大旱之热,大冻之寒,大山之险。通过扎实做好规划编制及项目前期工作,下放建设主体、实行分级负责;广泛宣传动员、积极营造氛围;健全监督体系、保障建设质量;多方筹集资金,确保资金到位,想尽一切办法,以“宁肯苦干、不肯苦熬”的精神克难攻坚,让那一道道坡坡坎坎低头俯首,在崇山峻岭间抠出了一条又一条便民富民之路。截至目前,全县公路里程达2500公里,其中水泥路面67公里,沥青路面333公里。已完工行政村通达工程591.756公里,解决了191个行政村的通达,通达率72.6%;已完工乡镇通畅工程8条225公里,在建11条215公里,解决25个乡镇的通畅,通畅率达到64.1%。农村公路发展实现了历史性跨越,为彭水打造渝东南黔东北水陆联运交通枢纽迈出了重要一步。
昨日,县交委主任秦盛成在回答记者提问时表示,下一步,彭水将着力解决交通民生问题,进一步加大对农村公路建设的投入,完善路网结构,提高农村公路通达深度和通畅水平,构筑全县交通综合运输网络骨架。至2010年,实现有条件行政村通达率100%、乡镇通畅率100%、行政村通畅率45%的目标。
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