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彭水“农村公路建设”系列报道之一
本报讯 昨（28）日，记者从彭水自治县“农村公路建设”专题新闻发布会上获悉，明年全县所有县城至乡镇公路将全部实现油化或硬化，全面实现“两小时彭水”，这比规划要提前2年完成。
“养儿不用教，酉秀黔彭走一遭”，说的是旧时渝东南地区山高、路险、民苦。而地处武陵山腹地乌江下游的彭水县，整体地貌特征为“两山夹一槽”，属山岭重丘区，地形尤其险恶，交通建设难度大、成本高，公路建设缓慢，长期以来，严重制约着地方经济社会发展。
2003年，交通部提出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路（水泥路）”的战略目标。深受交通制约之痛的彭水县以此为契机，抢抓机遇，精心组织，按照“建设骨架、畅达结合、建养并重、提高等级、形成网络、班车进村、方便出行”的工作方针进行规划建设，实行政府主导、市场运作、多元投资、全民参与的建设方式，用好用足中央及重庆市下拨的资金和各种优惠政策，“用最短的时间，花最少的资金，让最多的人民群众享受农村公路的建设成果”，扎实促进城乡统筹，推进城乡一体化。
近两年来，彭水交通人迎战了大旱之热，大冻之寒，大山之险。通过扎实做好规划编制及项目前期工作，下放建设主体、实行分级负责；广泛宣传动员、积极营造氛围；健全监督体系、保障建设质量；多方筹集资金，确保资金到位，想尽一切办法，以“宁肯苦干、不肯苦熬”的精神克难攻坚，让那一道道坡坡坎坎低头俯首，在崇山峻岭间抠出了一条又一条便民富民之路。截至目前，全县公路里程达2500公里，其中水泥路面67公里，沥青路面333公里。已完工行政村通达工程591.756公里，解决了191个行政村的通达，通达率72.6%；已完工乡镇通畅工程8条225公里，在建11条215公里，解决25个乡镇的通畅，通畅率达到64.1%。农村公路发展实现了历史性跨越，为彭水打造渝东南黔东北水陆联运交通枢纽迈出了重要一步。
昨日，县交委主任秦盛成在回答记者提问时表示，下一步，彭水将着力解决交通民生问题，进一步加大对农村公路建设的投入，完善路网结构，提高农村公路通达深度和通畅水平，构筑全县交通综合运输网络骨架。至2010年，实现有条件行政村通达率100%、乡镇通畅率100%、行政村通畅率45%的目标。
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