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郭娟 制图昨日高峰时段堵点 
施工人员在桥面上搭棚 
大桥半幅通行，车辆排成长龙。
为换拉索，石门嘉陵江大桥昨晨0时起半幅通行，开始了为期17个月的交通管制。
按照方案，石门大桥全天禁止载重量5吨（含5吨）以上货车通行；每天7时至22时，禁止载重量0.6吨（不含）以上的货车通行。若大桥施工带来的拥堵特别严重，将考虑启用社会车辆单双号通行及其他交通管制措施。
交通影响
未出现大面积拥堵
施工首日，大桥半封闭带来的交通影响稍好于交管部门预期，从高峰及平峰时段看，单面过桥时间平均在15分钟左右。交警沙坪坝区支队昨表示：施工初期暂不采取进一步管制措施。
昨日施工，首先封闭了大桥沙坪坝往江北方向的匝道，实行半幅通行。桥头附近排起了长长的车辆队伍。
8时许，排队等候上桥的车辆在南北桥头拥堵现象较突出。记者现场乘车体验，从沙中路到石门大桥江北桥头耗时17分钟。
近11时，一公交车和长安车在此为争道发生轻微擦挂，两司机吵了起来，引起大堵塞，车队差不多堵了3公里。
11时许，交警总队指挥中心监控显示：沙中路至石门大桥沿线的车行不畅情况仍存在。大桥通行时间20分钟左右。
因石门大桥施工车辆分流，昨日由石马河至杨公桥双向车流量成倍增加，高峰时段排队等候时间在15分钟左右。为加快车辆流速，有关部门昨上午将仅余两个车道的杨公桥施工路段“挤”出一条车道，供车辆白天通行。
尽管当地通行较缓慢，但无大面积拥堵情况发生。辖区交警支队表示，如果未来交通状况一如昨日，不会采取新的交通管制措施。
另外，有网友担心大桥施工让出租车避走石门大桥，但昨天记者从观音桥分段打车，经石门大桥至沙坪坝，并未出现拒载情况。
施工现场
搭棚保护车辆行人
焊接、拧螺丝、固定型钢……昨天，施工人员首先要给石门大桥搭防护棚。“因换钢索是高空作业，防护棚是以防万一，”施工方有关负责人介绍，防护棚以桥中间的梁为中心，左右各25米，覆盖车道、人行道。搭建时间大约在10天左右。
据了解，该防护棚搭建完后，石门大桥沙坪坝至江北方向将成为今后大部分时间通行的车道。而另一边也将搭建防护棚，保证施工安全。整个搭建工程大约需要40天，其后才更换拉索。
据悉，这次要更换的180根拉索，总重量1100多吨，最轻的一根1.4吨，最重的为10.5吨；全长28000米，最长的233米，最短的30米。
据了解，这次换索没有采用进口钢丝，而是从宝钢生产的盘条，即全部采用桥梁索缆用热镀锌钢丝。这批钢丝直径7毫米，共采购了894吨，现已全部运至重庆。每根拉索的承载能力约360吨-390吨。钢索、橡胶套、锚具的设计使用寿命在20年以上。 记者 涂静 李珩 陈林 聂亮/文 罗川 毕克/摄
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